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优雅舒适的敞篷之旅 试驾奔驰SLK 280

第 6/8 页:6. 0至100公里加速6.3秒
第 1/8 页:1. 拥有F1赛车般的前鼻锥第 2/8 页:2. 外抛式的轮幅力量十足第 3/8 页:3. 底盘不像真正跑车般低矮第 4/8 页:4. 头枕送风系统是一大亮点第 5/8 页:5. 配备了COMAND数据系统第 6/8 页:6. 0至100公里加速6.3秒第 7/8 页:7. 配备了7挡自动变速箱第 8/8 页:8. 相关配置参数对比
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  动力充沛,驾驶感十分轻松,是一辆可以每天上下班驾驶的双门跑车

  SLK280的发动机是V型6缸,排量为2.996升,在转速达到6000转时爆发出231匹马力,这台发动机之前在GLK300上已经领教过了,拖着GLK300沉重的身躯都能潇洒的快跑,整备质量1440公斤的SLK更是不在话下了,0至100公里6.3秒的加速时间也相当不俗,和这台偏爱高转的发动机匹配的是7G-TRONIC变速箱。

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  7G-TRONIC是世界上第一款应用于轿车的7挡自动变速箱,从开始的厌烦到现在的喜爱,着实是一个漫长的过程,7G-TRONIC变速箱的首要任务是经济性,这点上它确实也做得不错,长途巡航便显出其优越性,由于车身较轻,定速巡航控制节气门的开启也更为线性,高速时的油耗大约在7.5升左右,市区路况也不会超过12升。

  低速巡航时,引擎运转的柔细与平顺,很容易让驾驶者感到与一般引擎间的区别。而当油门再加重时,从2000转开始,转速表的指针线性地提升。而当转速超过3500转时,引擎的动力大幅地涌出,从桶型化的座椅传来了扎实的力道,直至红线前的6000转都不见衰减。

  SLK的减振是属于比较硬朗的类型,但绝不是死硬派,良好阻尼设定兼顾了操控性与乘坐的舒适性。粗壮的方向盘手感上佳,转向稍微有些模糊,指向也不是十分清晰,是偏重于舒适性的调教。

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